铝合金压铸 vs 镁合金压铸（AZ91D / A380、ADC12）

一、材料性能

表格

简单记：镁轻、减震好、屏蔽强，但怕腐蚀、怕高温；铝耐腐耐热、强度储备大。

二、压铸工艺差异

1. 流动性与壁厚

• 镁：流动性极佳，最薄可做到0.5‑0.8mm，适合超薄复杂件；压射速度高，凝固快，生产周期比铝快 25‑30%。
• 铝：最小壁厚一般≥1.2mm，充型压力更高，周期更长。

2. 熔炼与安全（车间关键点）

• 镁：活性高，熔炼必须 SF₆+CO₂保护气，严禁遇水，镁粉易燃，车间有防爆要求，安全成本高。
• 铝：氧化膜自我保护，仅简单氮气保护，安全风险低，操作简单。

3. 模具与设备

• 镁：模温要高 200‑300℃，用油冷模温机；熔液对模具侵蚀小，模具寿命更长（15‑20 万模次），多用热室压铸机。
• 铝：模温 150‑250℃，水冷即可；冲蚀模具较严重，模具寿命 5‑8 万模次，全部冷室压铸机。

4. 缺陷倾向

• 镁：容易冷隔、氧化夹杂，凝固太快；气孔相对可控。
• 铝：易卷气、粘模，压铸件气孔是老大难。

三、成本构成

1. 原料：镁锭单价现在往往低于铝锭，但保护气、防爆投入、后处理成本拉高整体生产成本，同等零件综合成本通常镁比铝高 15‑30%。
2. 大批量时，镁因周期快、模具寿命长，摊薄后差距缩小；小批量做镁很不划算。
3. 镁件几乎都要做表面处理；铝件很多产品可以裸件出货。

四、典型应用场景

✅ 优先选镁合金压铸 新能源汽车方向盘骨架、仪表盘支架、电池包壳体、模组支架、座椅骨架、3C 壳体；追求减重、减震、电磁屏蔽，中到大批量生产。

✅ 优先选铝合金压铸（A380/ADC12） 电机壳体、变速箱壳体、发动机周边件、散热件、户外壳体；高温工况、需要耐蚀、小批量、追求综合性价比的产品。
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